Wspomaganie układu kierowniczego. Wspomaganie układu kierowniczego (także: wspomaganie kierownicy [a]) – stosowany w samochodach i innych pojazdach mechanicznych układ, którego celem jest ułatwienie prowadzenia pojazdu za pomocą zmniejszenia siły, z jaką kierowca musi obrócić kierownicę, by zmienić tor jazdy. Kierownica trzęsie się podczas jazdy samochodem? Jest to bardzo częsty problem, który wiele osób po prostu ignoruje. W rzeczywistości ignorowanie tego problemu jest bardzo złym pomysłem, ponieważ może on doprowadzić do szybkiego zużycia innych części zawieszenia, co z kolei spowoduje jeszcze wyższe koszty naprawy. Najczęstszą przyczyną drżenia kierownicy jest niewyważenie lub uszkodzenie przednich opon lub obręczy. Może to być również spowodowane wadliwymi wirnikami hamulcowymi, zwłaszcza jeśli występuje podczas hamowania. Inne przyczyny to zła geometria kół lub inne uszkodzone części zawieszenia. Poniżej znajduje się bardziej szczegółowa lista 5 najczęstszych przyczyn drżenia kierownicy. Spis treści pokaż 6 Przyczyny drżenia kierownicy 1. Złe opony przednie 2. Obręcz lub piasta koła 3. Wirniki hamulcowe 4. Ustawienie kół 5. Tuleje wahaczy 6. Końcówki drążków kierowniczych 2 Przyczyny drgań kierownicy podczas hamowania 1. Przednie tarcze hamulcowe 2. Tuleje wahaczy6 Przyczyny drżenia kierownicy 1. Złe opony przednie Najczęstszą przyczyną drżenia kierownicy podczas jazdy jest bez wątpienia uszkodzona lub niewyważona opona. Po zamontowaniu opony na obręczy należy wyważyć ją za pomocą ciężarków, aby upewnić się, że jest idealnie wyważona. Po pewnym czasie ciężarki mogą się poluzować i powodować drżenie kierownicy, jeśli przednie opony straciły ciężarki. Może to być również spowodowane uszkodzeniem opony. Należy sprawdzić, czy przednie opony nie mają żadnych uszkodzeń, a jeśli ich nie ma - zlecić wyważenie ich w warsztacie. Jest to najczęstsza przyczyna drgań zarówno przy małych, jak i dużych prędkościach. Jeśli jednak drżenie występuje przy małej prędkości, jest to raczej uszkodzenie opony. 2. Obręcz lub piasta koła Inną powszechną przyczyną jest uszkodzenie felgi, jeśli uczestniczyłeś w małym wypadku lub często jeździsz po wyboistych drogach. Małe uszkodzenia można naprawić na obręczy, ale w przypadku poważniejszych uszkodzeń być może trzeba będzie wymienić całą obręcz. 3. Wirniki hamulcowe Jeśli wirniki hamulców są zardzewiałe i zużyte, istnieje duże prawdopodobieństwo, że to właśnie one są przyczyną drżenia kierownicy, zwłaszcza jeśli w dowolnym momencie doszło do przegrzania wirników hamulców. Można to łatwo sprawdzić, lekko naciskając pedał hamulca przy wyższych prędkościach - jeśli problem się nasila, istnieje duże prawdopodobieństwo, że przyczyną są właśnie wirniki hamulcowe. RELATED: 6 przyczyn trudności z kręceniem kierownicą 4. Geometria kół Wadliwa geometria kół może spowodować, że opony będą się kierować w różnych kierunkach, co spowoduje obijanie się i drżenie kierownicy. Może się to zdarzyć zwłaszcza wtedy, gdy jednocześnie występują inne zużyte części zawieszenia. 5. Tuleje wahaczy Tuleje wahaczy utrzymują opony w stałej pozycji, dzięki czemu nie chwieją się one przy większych prędkościach. Jeśli tuleje są zużyte, może się to zdarzyć zwłaszcza podczas hamowania samochodem. 6. Końcówki drążków kierowniczych Wewnętrzny i zewnętrzny drążek kierowniczy utrzymuje koło w odpowiednim położeniu podczas jazdy z większą prędkością. Dość często zdarza się, że drążki te ulegają zużyciu i nie utrzymują opon w ustalonej pozycji. Nie jest to bardzo częste, ale jeśli próbowałeś już wszystkiego innego, istnieje szansa, że powinieneś sprawdzić końcówki drążków kierowniczych. ZWIĄZANE: Samochód trzęsie się po zatrzymaniu lub na biegu jałowym - typowe przyczyny 2 Przyczyny drżenia kierownicy podczas hamowania Inny problem może wystąpić, gdy kierownica drży tylko podczas hamowania samochodu. Oto 2 najczęstsze przyczyny takiego stanu rzeczy. 1. Przednie tarcze hamulcowe Najczęstszą przyczyną drżenia kierownicy podczas hamowania są bez wątpienia przednie tarcze hamulcowe. Jest to szczególnie prawdopodobne, jeśli kiedykolwiek przegrzałeś tarcze hamulcowe lub jeśli są one bardzo zardzewiałe po długim okresie eksploatacji. Niewyważone wirniki hamulcowe zdarzają się w wielu nowych samochodach i stanowią coraz większy problem w samochodach takich jak BMW i Audi. 2. Tuleje wahacza Jeśli wymieniłeś przednie tarcze hamulcowe, a problem nadal występuje, najprawdopodobniej problem dotyczy części przedniego zawieszenia, takich jak tuleje wahacza lub zużyty drążek kierowniczy. Opony z rantem ochronnym pomogą zapobiegać konieczności przedwczesnej wymiany felg, które bywają naprawdę sporym wydatkiem. Duże felgi aluminiowe użytkowane są zazwyczaj z oponami o niskim profilu, który nie chroni ich szczególnie dobrze. Wyższy profil ugina się pod ciężarem pojazdu nieco bardziej, przez co w większym stopniu
Pre sense front only reacts to stationary objects at low its endurance and ability to fly at low speeds the airship was thought to be well-suited to such ma o 45% większe od innych wersji składane skrzydła iThe F-35C variant features larger wings with folding wingtips and larger wing andtail control surfaces for improved low-speed to jet engines being highly inefficient at low speeds Concorde burned two tonnes of fuel(almost 2% of the maximum fuel load) taxiing to the instalację lokalnych Internet Explorer GPS przy niskich prędkościach a interfejs WWW może być dostęp z dowolnego komputera PC włączone do Internetu na recommend the installation of the local GPS Explorer Internet at low speeds while the web interface can be accessed from any Web-connected PC around the cyklu Atkinsona jest zmniejszenie momentu obrotowego zwłaszcza przy niskich prędkościach obrotowych jednak tę niedogodność wyeliminowano w HSD przez wspomaganie potężnym momentem obrotowym wytwarzanym przez downside of the Atkinson cycle is much reduced torque particularly at low speed; but the HSD has enormous low-speed torque available from zaprojektowane zderzaki mogą posłużyć do obniżenia kategorii ubezpieczenia dla europejskich właścicieli samochodów z uwagi na ichWhen designed in the right manner these fenders can lower the insurance category for European vehicleowners due to their lower damage performance in low-speed insurance this version the ACS3 whispers as a 6 cylinder at low speeds but past the 3500 rpm it roars until it reaches the red zone. maksymalna rezystancja jest 1050 at low speed the powerful magnetic brake generates high resistance; the maximum resistance is 1050 blades can be run at low speeds and finer blades run at higher przez lejek który znajduje się powyżej pokrywy iLOADING: Through a funnel which is situated above the lid andHeavy positive feeds at low speeds should be considered since 316/316L work hardens is very convenient at low speeds and in urban conditions when constantly it is necessary to open the visor. że bardzo trudno trafić palcem Wydaje się to być w it's very difficult to get your finger to go in the right it's so bumpy in here at low speeds particularly Now that sounds fine. zadem… jest fantastyczny!The steering's not brilliant at low speeds but when you have got the arse hanging out like that… it's fantastic!Po przeprowadzeniu testów wprowadzonoAfter testing modifications were institutedincluding the fitting of a large single tail to improve stability at low się to być w porządku lecz tak tutaj trzęsie szczególnie przy niskich prędkościach że bardzo trudno trafić palcem w odpowiednie that sounds fine but it's so bumpy in here at low speeds particularly that it's very difficult to get your finger to go in the right część skrzydła miała kąt 80° przystosowany do lotów z dużymi prędkościami podczas gdy zewnętrznaThe leading edge of the inner wing had an 80° angle for high-speed performance while the outerOferuje bardzo szeroki zakres mocy zapewniając wszelkiego typu szkolenia od sprawności wysokie rytmiki(poziom 1)Offers a very wide range of power ensuring any type of training from agility high cadence(level 1)Rury z tytanu i stopu tytanu powinny być cięte metodami mechanicznymiTitanium and titanium alloy tubes should be cut by mechanical methodsWszystkie nasze frezarki i centra obróbcze mają doskonałą funkcję cięciaAll our milling machines and machining centers have excellent cutting function gear transmissionNa zachód od Farnborough znajduje się 5metrowy ciśnieniowy tunel aerodynamiczny do badań przy niskich prędkościach który został oddany do użytku pod koniec lat the west of the Farnboroughsite is the 5 metre pressurised low speed wind tunnel which was commissioned in the late 1970s. są w stanie rozdrabniania metali ciężkich skrajni. capable of shredding heavy gauge RAA posiada pojedyncze obrzeże na pierścieniu wewnętrznym i RAA configuration has single-ribbed inner and outer rings andJak wykazano w szeroko zakrojonych testach rozruchu na zimno spalin(około 30% limitów Euro 6) i zużyciem paliwa w shown in extensive cold start testspartial-load operating points at low speeds provide the best compromise between low exhaust gas emissions(approximately 30 percent of Euro 6 limits) and fuel consumption in the to być zarówno najbardziej bezpretensjonalny wyścig autow którym gracz początkujący uczy wokół przeszkód przy niskich prędkościach lub prosta gra logiczna w której musisz zebrać układanki sceny z kreskówki lub znaleźć różnice w dwóch prawie identycznych can be both the most unpretentious autorace in which the novice gamer learns around obstacles at low speeds or simple puzzle game in which you need to collect jigsaw puzzle with scenes from the cartoon or find differences in two almost identical miejska funkcja EBA również automatycznie wyhamowuje pojazd przy niskich prędkościach zmniejszając jedną z najczęstszych przyczyn wypadków minimalizując tym samym koszty przestojów i napraw oraz zwiększając wartość integrated city EBAfunction also automatically brakes the vehicle at low speeds thereby reducing one of the most frequent causes of accidents minimizing downtime and repair costs and increasing the residual value. z normalnym opóźnieniem 80ms i niższym(transfery w obrębie jednego kraju) protokół FTP zapewnia prawie maksymalną prędkość. with normal latency 80ms and below(transfers within one country) FTP provides nearly maximum więc osoby zarządzające flotą na celu zmniejszenie zużycia Colas 25% mocno oraz ze sterownikamiThus the fleet managers at a consumption reduction of Colas 25% down and with the driversCustomers and residents are primarily of ride comfort and quietness on well at low rury nylonowe Nylon olejowy został specjalnie opracowany dla części bez samosmarowaniadużego obciążenia i biegu przy niskich prędkościach co oczywiście spowodowało znaczny wzrost żywotności łożyska- pięciokrotnie większy od ogólnego pa6 i 25 razy większy od brązu fosforowego!Natural Nylon Tubes Oil nylon is specially developed for the parts ofnon self lubrication heavy loading and low speed running which obviously resulted in a substantial increase in bearing life 5 times that of general pa6 and 25 times that of phosphor bronze The lubricant contained within the material will not drain!

Oto nasz test Dacii Spring po drobnym liftingu. Gdy Dacia Spring debiutowała na polskim rynku w 2021 roku, wiele osób było pod wrażeniem jej ceny – niecałe 80 tys. zł za samochód w pełni elektryczny było barierą nie do przejścia przez konkurencję. Dzisiaj jest już inaczej, ponieważ Spring znacząco podrożał.

Wątek: Buczenie przy hamowaniu silnikiem (Przeczytany 9301 razy) Witam, czy podczas hamowania silnikiem na niskich prędkościach, np. zwolnienie przed zakrętem może być słyszalne rytmiczne buczenie z przodu samochodu?, Czy tak jest również w waszych samochodach? Jeżeli to anomalia to co mam sprawdzić?Pozdrawiam jagdds Zapisane Sprawdzałeś środkowy tłumik, albo jakieś nieszczelności przy kolektorze? Dziurawy wydech lubi taki efekt dawać. Pytanie, czy to buczenie tylko przy odpuszczaniu gazu, bo przyczyn może być wiele Zapisane Witam, jest to dźwięk występujący tylko przy hamowaniu silnikiem na bardzo niskich prędkościach. Po dodaniu gazu natychmiast ustępuje. Jeżeli wcisnę mocnej pedał hamulca i zatrzymam samochód to nie wystąpi. Zastanawiałem się czy tak ma być. Mam samochód 8 lat i zawsze tak było, nie narasta ani nie zmniejsza się. Mam nowszego jaguara X350 i tam oczywiście tego zjawiska nie ma. Stąd moja dociekliwość (trochę mnie irytuje ten dźwięk).Nie ma to związku z układem wydechowym, łożyska w kołach sprawdzone (jedno wymienione), ale dźwięk to może mieć związek z wałem, a może skrzynia biegów? A może tak ma być i się czepiam? Zapisane Na pewno nie ma tak być. Jak tak nie mam w każdym razie. Rzeczywiście szukałbym przyczyn na wale lub w skrzyni, ale tu się powinien wypowiedzieć kompetentny mechanik po oględzinach, bo obawiam się, że korespondencyjnie pomóc się nie da. Zapisane Dzięki za odpowiedź. Moi mechanicy obstawiają na skrzynię, ale ponieważ nie jest to uciążliwe i nie odbija się w sposób negatywny na jeździe i osiągach, a koszt samej diagnozy takiej skrzyni jest duży, a naprawa to już naprawdę dużo - to mówią "jeździć, nie przejmować się, tym bardziej że przejeżdżasz 500-700 km rocznie". Ale jak każdy posiadacz takiego samochodu chciałbym gonić ideał. Czasami trudno ktoś miał podobnie i wie jak to ugryźć. Zapisane Jeśli to jest tylko buczenie, a skrzynia chodzi dobrze, to pewnie jest konwerter. Przy takich symbolicznych przebiegach to pewnie nie ma wielkiego znaczenia, ale opiłki z konwertera prędzej czy później narobią szkód w skrzyni. Ja bym się tym zajął, ale ja robię ze 4 tysiące w sezonie Zapisane Dzisiaj chciałem nagrać ten dźwięk. Podczas jazdy zdjąłem nagę z pedału gazu i jak samochód zwolnił, tak że jechał bez dodawania gazu to słychać: uuu, ...., uuuu, ...., uuu, itp. Po niewielkim dodatniu gazu dźwięk się jeszcze czy to nie tylny most. Byłem u mechaników, podnieśliśmy go na podnośniku, włączony bieg D bez dodawania gazu i przesłuchaliśmy słuchawkami/stetoskopem cały dół i nie znaleźliśmy takiego dźwięku. Zapisane Trzeba było na tym podnośniku dać się podnieść razem z autem i popracować trochę gazem, bo bez tego może nic nie być słychać. Może wróć do warsztatu i powtórzcie badanie stetoskopem - powinno wyjść przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu. W czasie jazdy, jak rozumiem, też jest cisza, dopiero jak odpuszczasz gaz, to hałasuje. Trzeba to powtórzyć w warsztacie i będziesz miał pewność, co się dzieje i co z tym robić. Co do mostu, to on rzeczywiście tak reaguje w przypadku zużycia, że wzmaga hałas przy odpuszczaniu gazu. Ale słyszałbyś charakterystyczne buczenie łożysk w czasie jazdy i większy hałas przy zdjęciu nogi z gazu. Ale to z tyłu. Żeby to się na przód przenosiło, to musiałby być konkretnie już skatowany dyferencjał i po wale by szło na przód. Miałem tak kiedyś w XJ40 - skończyło się wymianą jednak olej był w moście wymieniany, to nie powinno z nim być żadnych problemów. Zawsze można sprawdzić jak wygląd ten olej w dyfrze, to może coś podpowiedzieć. Zapisane A przy okazji: widzę ponad 170 wyświetleń tego wątku. Może któryś z kolegów się wypowie kompetentnie? Bo jakoś tak uschło to forum w działach dotyczących starszych aut. Tylko posiadacze depilatorów są aktywni ;-) Zapisane Witam,dzięki dziadziol za wsparcie. Może, ktoś jeszcze by się odezwał?Wg ustaleń, usiedliśmy z mechanikami w czwórkę i wspólnie ustaliliśmy że dźwięk dochodzi z wymieniłem olej w dyfrze - brak poprawy,2. wymieniłem podporę wału - brak poprawy,3. czy może to wynikać z niesprawnych krzyżaków półosi? nasmarowałem przez kalamitkę tylko 1 krzyżak wewętrzny, drugi wewnętrzny miał urwaną kalamitkę, założyłem nową, ale niestety nie udało się wtłoczyć smaru, podobnie po wymianie kalamitek w zewnętrznych krzyżakach nie byłem w stanie wtłoczyć tam smaru - planuję wymienić krzyżaki, ale czy to rozwiąze mój problem, nie nagrałem odgłos buczenia, o którym wspominałem. Położyłem telefon z dyktafonem na dywaniku z tyłu za siedzeniem pasażera (prawy tył). Odgłos pojawia się przy prędkości około 12-15/godzinę, to jest około 2 obroty koła samochodu w ciągu sekundy. Przy mniejszej prędkości ponownie zanika. Lepiej go słyszą przy skrętach, ale to może taka moja sugestia. Chciałem załączyć, ale jest to plik audio i nie zaciągnął się do jagdds Zapisane Moim zdaniem luzy na krzyżakach nie generowałyby buczenia, tylko stukanie. A zbieżność z tyłu jest OK? Może to od zjechanej opony jest? PS. Liczba wyświetleń przekroczyła już 600 a my dalej prowadzimy tylko dialog. Może jednak ktoś by się wczuł w sytuację człowieka, któremu upierdliwe buczenie psuje radość jazdy i wsparł kolegę fachową radą, zamiast podglądać wątek przez dziurkę od klucza? ;-) « Ostatnia zmiana: Listopad 07, 2019, 10:21:27 am wysłana przez dziadzol » Zapisane Dzięki za próbę mobilizacji kolegów w moim imieniu. Opony wszystkie w stanie bardzo dobrym. Zbieżność jest wcześniej do mechaników naprawiających skrzynie automatyczne, 2 x odpowiedź że nie jest to wina skrzyni, 1 x że możliwe, ale bardziej prawdopodobny tylny most. Drążyłem dalej temat i tu była podpowiedź że może być winna podpora wału, stąd decyzja o wymianie. Co do krzyżaków półosi, miałem tylko jedną osłonę połączeń krzyżowych półosi. Więc samochód miał połączenia krzyżowe półosi narażone na czynniki zewnętrzne. Zakupiłem 4 używane, wypiaskowałem, pomalowałem proszkowo, dokupiłem zaślepki calowe na otwory i zamontowałem. Krzyżaki są uszkodzone, więc i tak je wymienię (oczywiście wszystkie 4). Nie wiem czy to pomoże, jeżeli ktoś chce posłuchać tego buczenia to mogę wysłać na maila, lub sms/ wszystkich forumowiczów, jagdds Zapisane Ja takie buczenie w XJ40 miałem z powodu padniętego łożyska głównego w dyferencjale , wymieniłem podporę wału , wyważałem wał , a buczenia nie ustawało . Tylko , że ja miałem ponad 400 tys nalatane i dyfer miał prawo niedomagać ( ale za to do końca był suchy jak pieprz ) . Zapisane Jaguar XJ6 1994r. był Jaguar X350 Super V8 jest E-mail do konkursu ,, Kotek Miesiąca '' ( konkurs@ ) Samochód ma 165 tys. obecną chwilę próbuję wykluczyć wszystko co nie jest związane ze skrzynią i dyfrem. Póżniej może wezmę na tapetę dyfer, ale nie mam na razie pojęcia kto to może dobrze zrobić. Zapisane Jeszcze można by go podnieść i po zdjęciu wału zobaczyć luzy na łożysku skrzyni ( jeśli jest zużyte , to podczas obciążenia może hałasować ) . Skoro ustaliłeś , z mechanikami , że dźwięk dochodzi z tyłu , a tam jedyne co może buczeć/huczeć/szumieć i wydawać podejrzane dźwięki , to krzywe piasty , krzywe tarcze , dyfer i w zasadzie tyle . Uszkodzone krzyżaki mogły by jedynie stukać podczas odpuszczania i dodawania gazu , ale pulsujący dźwięk przeważnie dochodzi z jakiegoś łożyska/łożysk . Autko młode nie jest , więc trzeba mozolnie sprawdzić każdą część i w końcu winowajca się znajdzie . « Ostatnia zmiana: Listopad 07, 2019, 23:01:51 pm wysłana przez Jaguar XJ6 » Zapisane Jaguar XJ6 1994r. był Jaguar X350 Super V8 jest E-mail do konkursu ,, Kotek Miesiąca '' ( konkurs@ )
Irytuje to mnie, bo jeżdżę albo na niskich obrotach - takie ledwo ledwo, albo but, bo jak ma 3-5tys to chodzi pięknie ..Dodam, że przy rozgrzanym silniku jest lepiej, gdy jest zimny to buczy bardziej, do tego dochodzi fakt, że np kiedy jezdze dynamicznie, to potem to buczenie jest najsłabsze, ale gdy jadę przez miasto, co chwile
Fórum Alfa Romeo MiTo/Giulietta [Júlia] Dziwne stuki przy niskich prędkościach z przedniego zawieszenia. 29-11-2013, 10:40 #11 A felhasználó Quadrifoglio Verde - a te gniostsia nie łamiotsia czy pasują do giulietty. - w linku jest że do Mito.› Więcej...: Dziwne stuki przy niskich prędkościach z przedniego zawieszenia. _______________________________________ - AR-156 TS ECU-t az - 147 16v 105CV ecu - G MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km. + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm 29-11-2013, 12:00 #12 w linku jest "Stabiliser link for the front anti-roll-bar of all Alfa MiTo s Giulietta 940" pewnie tez zamowie na zapas przy okazji zamawiania kolajnych czesci do wydechu bo przesylka od nich 20ojro 30-11-2013, 23:47 #13 Írta hddcut Coś jakby wisiało w motoru i obijało się na nierównej drodze. I to nie zawsze. Bardziej pukanie/trzeszczenie niż stuki. Jak trzeszczenie, np. na garbach spowalniających, to ten typ tak ma. Można czymś smarować osłony amorów, czy co tam, były wątki, ale i tak wróci. Jak stuki, to pewnie to co koledzy pisali. Jak coś z okolic motor, to sprawdź mocowanie pokrywy, mnie się znowu ułamał zaczep, czy nawet już dwa (bo drugi pęka, choć go kleiłem). ___ 03-12-2013, 23:31 #14 Panowie temat dość rozwojowy Byłem a ASO. NA gwarancji przyjęli autko. Stwierdzili, że to jakiś przewód się obijał i przymocowali go odpowiednio. Okazało się, że chyba za słabo bo dalej jest to samo. Może postaram się lepiej opisać te dolegliwości i pamiętajscie że to jest skrzynia TCT. Odgłosy: Stuki, Trzaski. Gdzie: Przód samochodu, okolice zawieszenia, motora, skrzyni. Kiedy: Na nierównościach (Nie każdych!), przy szybkim przechodzeniu z hamulca na gaz przy niskich prędkościach. Przy przechodzeniu z gazu na hamulec przy niskich prędkościach też. Przy delikatnym kilkukrotnym ruszaniu do przodu na krótkim odcinku. Jadę ponownie w czwartek do ASO a gwarancje mam do piątku Będzie się działo! 04-12-2013, 19:04 #15 04-12-2013, 19:53 #16 Írta hddcut Panowie temat dość rozwojowy Byłem a ASO. NA gwarancji przyjęli autko. Stwierdzili, że to jakiś przewód się obijał i przymocowali go odpowiednio. Okazało się, że chyba za słabo bo dalej jest to samo. Może postaram się lepiej opisać te dolegliwości i pamiętajscie że to jest skrzynia TCT. Odgłosy: Stuki, Trzaski. Gdzie: Przód samochodu, okolice zawieszenia, motora, skrzyni. Kiedy: Na nierównościach (Nie każdych!), przy szybkim przechodzeniu z hamulca na gaz przy niskich prędkościach. Przy przechodzeniu z gazu na hamulec przy niskich prędkościach też. Przy delikatnym kilkukrotnym ruszaniu do przodu na krótkim odcinku. Jadę ponownie w czwartek do ASO a gwarancje mam do piątku Będzie się działo! Bardzo jestem Ciekaw diagnozy. Mam ten sam silnik z TCT przebieg w tej chwili 1300km. Zaobserwowałem u siebie opisane przez Ciebie zjawisko dodam, że towarzyszy mi od momentu wyjechania z salonu. Tylko u mnie występuje to przy hamowaniu tj. już przy bardzo małej prędkości tuż przed zatrzymaniem. Zastanawiałem się nad wizytą w ASO w związku z tą przypadłością ale obawiałem się że będzie to walka z wiatrakami. Z niecierpliwością czekam na wyniki dochodzenia Ostatnio edytowane przez axion80 ; 04-12-2013 körülbelül 19:55 05-12-2013, 06:36 #17 A felhasználó Mániákus resoraków Írta hddcut Panowie temat dość rozwojowy Byłem a ASO. NA gwarancji przyjęli autko. Stwierdzili, że to jakiś przewód się obijał i przymocowali go odpowiednio. Okazało się, że chyba za słabo bo dalej jest to samo. Może postaram się lepiej opisać te dolegliwości i pamiętajscie że to jest skrzynia TCT. Odgłosy: Stuki, Trzaski. Gdzie: Przód samochodu, okolice zawieszenia, motora, skrzyni. Kiedy: Na nierównościach (Nie każdych!), przy szybkim przechodzeniu z hamulca na gaz przy niskich prędkościach. Przy przechodzeniu z gazu na hamulec przy niskich prędkościach też. Przy delikatnym kilkukrotnym ruszaniu do przodu na krótkim odcinku. Jadę ponownie w czwartek do ASO a gwarancje mam do piątku Będzie się działo! Nie wiem czy w temacie jestem ale jesli chodzi o "nieprzyjemny odglos" czy cos w rodzaju zgrzytania zawieszenia to chyba w wiekszosci Julek tak jest szczegolnie przy niskich temperaturach...chociaz nawet przy 20 stopniach tez to slyszalem przez krotki okres... ja w koncu znalazlem sposob...przynajmniej od 2 miesiecy juz nic sie nie dzieje, w serwisie ponownie spryskali teflonem wszystkie mozliwe elementy co daje swietny efekt miekkosci zawiechy naprawde czuc roznice i wraca komfort mozgás, nie jest takie sztywne i "suche" i powiedzieli ze niby maja na to sposob a mianowicie nadcinaja delikatnie jakis kawalek gumy w jednym z ''ruchomych'' elementow poniewaz ta guma wlasnie daje taki zgrzyt i dziwne odglosy pekajacego zawieszenia...no i tu niestety nie pamietam jaki to bo juz z 2 miesiace temu bylem.... tak czy tak problem chyba znikl calkowicie poniewaz kiedys teflonem gdzies co 2-3 tygodnie musialem pryskac przy codziennej jezdzie srednio 100km. a teraz cisza naprawde az sam nie wieze! ( ja juz dostawalem nerwicy od tego...to byl jedyny element w Julce ktory dawal mi do myslenia czy kupic to auto jeszcze raz... teraz juz nie bede sie zastanawial nastepne auto to Julka again - - - Frissítve - - - a co do przewodu to napewno linka hamulca recznego...to typowe Ostatnio edytowane przez Jabolek ; 05-12-2013 körülbelül 06:43 05-12-2013, 11:45 #18 Írta Jabolek a co do przewodu to napewno linka hamulca recznego...to typowe Myślisz, że to stukanie to przewód od ręcznego ? 07-12-2013, 19:41 #19 13-12-2013, 09:50 #20 Írta Jabolek Nie wiem czy w temacie jestem ale jesli chodzi o "nieprzyjemny odglos" czy cos w rodzaju zgrzytania zawieszenia to chyba w wiekszosci Julek tak jest szczegolnie przy niskich temperaturach...chociaz nawet przy 20 stopniach tez to slyszalem przez krotki okres... ja w koncu znalazlem sposob...przynajmniej od 2 miesiecy juz nic sie nie dzieje, w serwisie ponownie spryskali teflonem wszystkie mozliwe elementy co daje swietny efekt miekkosci zawiechy naprawde czuc roznice i wraca komfort mozgás W moim aucie ten zabieg był wykonywany wielokrotnie, ale to nic nie daje na dłuższą metę. Nie mam również poczucia miękkości zawieszenia. Nie jest do końca jasne co wydaje te dźwięki, bo to słychać tylko i wyłącznie podczas jazdy. Gościu z ASO sprawiał wrażenie, że niby wie o co chodzi, ale jak dla mnie to on nie ma zielonego pojęcia. Hasonló témák Válasz: 9 Utolsó hozzászólás szerzője: 09-09-2015, 21:28 Válasz: 13 Utolsó hozzászólás szerzője: 18-07-2013, 06:15 Válasz: 2 Utolsó hozzászólás szerzője: 16-02-2013, 20:51 Válasz: 3 Utolsó hozzászólás szerzője: 31-08-2011, 00:10 Válasz: 4 Utolsó hozzászólás szerzője: 19-06-2009, 10:27 alfa romeo giulietta stukanie w zawieszeniu, pukanie w podlodze niskie predkosci, stuki w zawieszeniu w giulietcie, dziwne stuki w przednim zawieszeniu przy niskich predkosciach, stuki w zawieszeniu przy niskich temperaturach, pisk zawieszenia przy malej predkosci, gulietta stuki w zawieszeniu Címkék ez a téma Powers
Hamuje normalnie, Przy wyższych prędkościach nic nie czuć. Moim zdaniem niewyważenie rzadko czuć przy tak niskich prędkościach, prędzej uszkodzenie opony, lub cos innego. Nie wiemy jak to wygląda przy wyższych prędkościach 120-140km/h.

Jeżeli wraz z prędkością rosną wyczuwalne we wnętrzu wibracje karoserii, usterki należy szukać w elementach, które obracają się i ich prędkość obrotowa zależy od prędkości jazdy. Najbardziej typową przyczyną wibracji karoserii podczas szybkiej jazdy, którą kierowca odczuwa jako „bicie” na kierownicy, jest złe wyważenie kół lub choćby jednego koła; najbardziej odczuwalne jest złe wyważenie kół przednich (wystarczy przesunięcie się lub odpadnięcie jednego ciężarka na jednym z kół), jednak i złe wyważenie tylnych kół jest przyczyną wibracji karoserii; nieprawidłowe wyważenie tylnych kół traktowane jest często bez należytej powagi, tymczasem drgania nadwozia, z których często nie zdajemy sobie sprawy, przyspieszają zmęczenie podróżą i kierowcy, i pasażerów auta, są przyczyną irytujących odgłosów skrzypienia wnętrza samochodu. Często nie wystarczy sprawdzenie i ponowne wyważenie kół, gdyż wysoki poziom wibracji koła wynika z uszkodzenia wewnętrznej struktury opony; w takiej sytuacji wulkanizator może wyważyć koło dokładnie, jednak wkrótce usterka opony pogłębia się i drgania wracają. W każdym razie zdarza się, że koło wygląda dobrze, opona z zewnątrz nie ma śladów jakiegokolwiek uszkodzenia, a nie daje się skutecznie i trwale wyważyć; dotyczy to czasem najtańszych dalekowschodnich opon i całkiem często opon bieżnikowanych. Problem z kołami może dotyczyć także felg. Obecnie w sprzedaży jest bardzo wiele niedrogich podróbek markowych alufelg (sporadycznie zdarzają się także… podróbki felg stalowych), których wzory naśladują wygląd takich obręczy jak AMG, BMW Alpina i podobnych. Takie opony sprzedawane są w sklepach internetowych i na portalach aukcyjnych, a charakteryzują je wyjątkowo atrakcyjne ceny (np. 2500 zł za komplet nowych 19-calowych felg Alpina) i wygląd do złudzenia przypominający oryginał; czasem drobnym drukiem sprzedawca informuje na stronie internetowej, że wygląd jest umowny i nie należy się nim sugerować, bo to nie jest oryginalny produkt. Co jeszcze cechuje tego typu obręcze? Niektórzy wulkanizatorzy żartują, że krzywią się one… od samego patrzenia! Takie obręcze deformują się od uderzenia w stosunkowo niegroźne przeszkody, od wjazdu na krawężnik, po wjechania w dziurę. Nierzadko koła złożone z takich obręczy i nawet dobrych opon można wyważać w nieskończoność, a one i tak po krótkim czasie krzywią się a poziom wibracji, jakie generują przy większych prędkościach, jest nieakceptowalny! Oczywiście, zdarza się, że koła są niewinne, zaś przyczyną wibracji są np. skrzywione półosie. Diagnostyka tego rodzaju usterek jest dość trudna – w prosty sposób można sprawdzić wyważenie całych kół czy stan obręczy, z półosiami jest problem, czasami jedynym wyjściem jest zaryzykować i wymienić obie po uprzednim założeniu kół z innego samochodu, by ostatecznie się przekonać, że koła nie są przyczyną wibracji karoserii. Warto wspomnieć o metodzie „ukrywania” tego typu niedoskonałości układu jezdnego w sposób stosunkowo tani: to doważanie koła na samochodzie. Takie wyważanie kompensuje nie tylko niedoskonałości koła lecz także piast – wszystkiego, co obraca się wraz z kołem. Można w ten sposób skutecznie ukrócić wibracje, jednak metoda ta ma i zalety, i wady: zdjęcie koła, choćby na chwilę w celu naprawy przebicia czy też w celu zmiany opon psuje całą robotę – wystarczy obrót koła względem piasty i trzeba powtarzać całą operację. Nie jest to bowiem naprawa, lecz – jak wspomniałem – leczenie wyłącznie objawowe. Czasem jednak wysoki poziom wibracji wynika z rzeczy tak oczywistej, że aż trudno w to uwierzyć: wystarczy, że do koła od wewnątrz przyklei się kawałek błota albo w zimie śniegu; wystarczy koło oczyścić, by rozprawić się skutecznie z tym problemem. Najczęściej czytane artykuły

Największą poprawę w takim nabiciu opony odczujemy przy niskich prędkościach gdzie opory powietrza nie są tak duże, ale nie po to mamy szoske, żeby toczyć się 20km/h. Nie pamiętam na jakim kanale na YT dokładnie, ale na jakimś zagranicznym oglądałem, że na czasowki zakładać opony możliwie najszersze jakie się zmieszczą. 23-04-2017, 13:11 #1 Wibracje przy większych prędkościach - opony, podpora, łącznik elastyczny? Trochę namieszałem z tematami, więc tutaj będę kontynuował temat z mojego postu #396: Ogólnie temat dotyczy tego, o czym wcześniej pisałem - po ruszeniu z miejsca wibrowało mi samochodem przez jakiś czas, po czym ustępowało po osiągnięciu większej prędkości. Ostatnio jednak przestać nie chciało. Pojechałem nad polskie morze i na potupajce koło Szczecina dobiłem moje opony do takiego stopnia, że jazda 130km/h zaczęła być poważnie uciążliwa. Ogólnie objawy były następujące: - podczas jazdy do ok. 60km/h zaraz po ruszeniu po długim postoju auto lekko wibowało, ale wcześniej problem ustawał - ustawanie po kilku miesiącach przestało ustawać :) - podczas przyspieszania i jazdy pod większą górę z prędkością 80-100km/h auto wibrowało, jakby podpora wału lub łącznik elastyczny był uszkodzony; wcześniej je wymieniłem, więc moje poszukiwania były skierowane gdzie indziej - po tym, jak wibracje z odkształceń opon po długim postoju przestały ustępować, postanowiłem je sprawdzić; nakręciłem filmiki jak wygląda bicie moich opon: - auto następnie zaczęło lekko wibrować przy prędkości ok. 130km/h i dało się wyczuć, że wibracje pochodziły od tylnej osi; dosyć mocno wibrowało przy tym oparcie fotela pasażera. Ponownie efekt podobny do uszkodzonej podpory lub łącznika, ale jednak... ... wczoraj wymieniłem moje chińskie Headway na Pirelli P Zero (sam tył). Problem kompletnie ustał . Koszt operacji: ok. 1500zł. Ponownie wyszło, że nie ma co oszczędzać, bo zapłacisz dwa razy. W necie wyczytałem, że bicie promieniowe opony nie powinno przekraczać 0,01 cala (0,25mm), a nadwyżka od tej wartości może powodować odczuwalne wibracje. Samo bicie też nie załatwia sprawy i trzeba sprawdzać auto na maszynie, która ma opcję testu drogowego - sprawdza, czy elastyczność opony jest taka sama na pełnym obwodzie. Ostatnio edytowane przez HTN ; 23-04-2017 o 13:14 Tematy o buczeć opona, Renault Megane 97rok buczenie w kole, Ford Mondeo mk2 - Dziwne buczenie przy małych prędkościach, Opony Kormoran snowpro b2- jajowate opony, VW/Passat B5/1.8T - Czy zna ktoś opony Rosava ?, Audi A4 '99/'00: Buczenie przy skręcie w lewo / Temperatura Kosa a jak tam zużycie bieżnika na jednej tylnej oponie? Chodzi mi o miejscowe zużycie środkowej części bieżnika(takie placki-jeden lub kilka co kawałek na całym obwodzie) Amorki oba na teście równe? Zaliczyłeś jakąś dziurę inną niż zwykłe? Pokręć przednimi kołami i zobacz czy nie jest ciężko z tym. Mi po wymianie tarcz i klocków źle ułożył się(nie wiem jak to możliwe) prawy zacisk hamulcowy. Na kierownicy nic a nic a bujało fest. Wyczaiłem to jak na luzie zwalniałem samoistnie-czuć było też przy 10km/h i w momencie samego zatrzymania bez użycia hamulca jak łapie koło i bujało dupeczką jak by na sprężynach samych była Zbrodnia w Buczy (także: rzeź w Buczy, masakra w Buczy) – zbrodnia wojenna dokonana w marcu 2022 roku w Buczy przez Wojska Lądowe Federacji Rosyjskiej podczas inwazji Rosji na Ukrainę. Szacuje się, że w jej trakcie mogło zostać zamordowanych ponad 400 nieuzbrojonych ukraińskich cywilów [4] , liczba ta nie została jednak do tej pory

Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Opony | Koła | Felgi Niszczenie opon przy wysokiej prędkości? Odpowiedz z cytatem Cześć. Czytając pracę motoryzacyjną natknąłem się na stwierdzenie typu: w samochodzie zamontowano specjalnie ogranicznik prędkości, w trosce o stan 21 calowych opon. Rozumiem to tak jakby wysoka prędkość miała negatywny wpływ na opony. Potrafi mi to ktoś wyjaśnić? Easydriver Posty: 77Zdjęcia: 1Miejscowość: Warszawa / Złotoryja Prawo jazdy: 22 05 2016 Auto: Ford Maverick, poluję na BMW Silnik: i 150 KM Paliwo: Benzyna Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Wrz 2020, 07:50 Odpowiedz z cytatem A co tu wyjaśniać, nie jest to zbyt skomplikowane. Samochód pokonuje opór powietrza dzięki napędowi na koła. Im większy opór trzeba pokonać tym większe siły działają na opony, które bezpośrednio przenoszą ten napęd. Wyobraź sobie jak pracują opony, gdy duży ciężki samochód podjeżdża pod górę. Jak opony ciągną ten ciężar na granicy przyczepności, jak drobinki gumy nie wytrzymują tego obciążenia i odrywają się od opony. Opór powietrza przy bardzo wysokich prędkościach też stawia olbrzymi opór, który trzeba pokonać. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3434Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Wrz 2020, 10:19 Odpowiedz z cytatem @yeti65 super to wyjaśnił Mało który kierowca zdaje sobie z tego sprawę dlatego tu też masz opony produkowane z odpowiednimi indeksami niszczenie czy szybsze zużywanie opon występuje podczas ciągnięcia przyczepy. Dzieje się tak bo opony na kołach przekazujących napęd muszą pokonywać dużo większy opór podczas jazdy czy nawet samego ruszania. Rokiko Posty: 6635Zdjęcia: 23 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Wrz 2020, 19:51 Odpowiedz z cytatem Rokiko napisał(a):@yeti65 super to wyjaśnił Mało który kierowca zdaje sobie z tego sprawę dlatego tu też masz opony produkowane z odpowiednimi indeksami za miłe słowo Co do indeksu prędkości, to trzeba brać pod uwagę to, że opony do wysokich prędkości muszą być wytrzymalsze(twardsze), co przekłada się bezpośrednio na osiągi. Opony wysokich prędkości przeważnie są nieco gorsze na mokrym asfalcie, komfort też jest nie należy przesadzać z tymi wysokimi brać opony z jak najniższym dopuszczalnym indeksem, zgodnie z zaleceniami producenta auta. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3434Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Tagi: opony, kierowca, koła, samochód, napęd, osiągi, przyczepy, prędkość, ruszanie, stan, szyby Opony | Koła | Felgi

Indeks nośności opony zaczyna się od wartości 60, a kończy na 170. Te pierwsze dotyczą najmniejszych pojazdów dopuszczonych do ruch miejskiego, a ostatnie – największych (na przykład maszyn rolniczych czy budowlanych). Jeśli chodzi o samochody osobowe, wskazany fragment tabeli powinien obejmować większość z nich:
Polish Arabic German English Spanish French Hebrew Italian Japanese Dutch Polish Portuguese Romanian Russian Swedish Turkish Ukrainian Chinese English Synonyms Arabic German English Spanish French Hebrew Italian Japanese Dutch Polish Portuguese Romanian Russian Swedish Turkish Ukrainian Chinese Ukrainian These examples may contain rude words based on your search. These examples may contain colloquial words based on your search. at low speedsat slow speed lower speed System pre sense front reaguje tylko przy niskich prędkościach jazdy na stojące obiekty. Pre sense front only reacts to stationary objects at low speed. Całkowicie nowa termodynamika wraz z limitem schłodzenia silnika przy niskich prędkościach. Completely new up to date thermodynamics within limitation of the engine cooling at low speed. Wyposażone w wiele zaawansowanych technologii, silniki te zapewniają fantastyczne zużycie paliwa oraz moment obrotowy przy niskich prędkościach i przyspieszenie potrzebne do podjęcia różnych zadań. Loaded with a number of advanced technologies, these engines provide the fantastic fuel efficiency and low-speed torque and acceleration needed to take on a variety of tasks. W niektórych ruchach kołysania przy niskich prędkościach wewnętrzny otwór łożyska i wałek sworznia mogą być używane bez przerw lub nawet zakłóceń. In some low-speed rocking motions, the bearing inner hole and the pin shaft can be used without gaps or even interference. Efektywność chłodzenia przy niskich prędkościach została obniżona. The efficiency of the cooling system at low speeds has been reduced. Wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych zapewnia małe zużycie paliwa. The high torque at low speeds effects low fuel consumption. Silniki te są często używane przy niskich prędkościach, aby zapewnić maksymalne sterowanie i moment obrotowy. The motors are often used at low speeds to provide maximum control and torque. Bardziej chropowata, nierówna jakość krawędzi jestwynikiem większej akcji ścinania w porównaniu do działania erozjiściernej przy niskich prędkościach. The more rough, uneven edge quality jestwynikiem major action of shear compared to erozjiściernej operation at low speeds. CR. - Poprawiono responsywność steru kierunku przy niskich prędkościach. CR. - The rudder response curve at low speeds has been improved. Jest to bardzo wygodne przy niskich prędkościach iw warunkach miejskich, gdy stale konieczne jest otwarcie daszka. It is very convenient at low speeds and in urban conditions, when constantly it is necessary to open the visor. Nawet zasverlivat może wiercić przy niskich prędkościach bezpośrednio do wody. Even zasverlivat can drill at low speeds directly into the water. Istotny atrybut otwierania spadochronu przy niskich prędkościach plasuje systemy Galaxy w czołówce najlepszych spadochronów balistycznych na świecie. This important attribute of quick opening at low speeds ranks these systems among the most useful ballistic parachutes in the world. Dzięki gładkiej powierzchni okładzina przy niskich prędkościach natychmiast przylega na całej płaszczyźnie. Thanks to the smooth surface, the full pad immediately starts covering the disc at low speeds. Funkcja ta działa tylko przy niskich prędkościach (do 50 km/h). Promieniowe silniki wielotłokowe wytwarzają bardzo wysokie momenty obrotowe przy niskich prędkościach obrotowych. Radial piston engines generate very high torques at low speeds. To czas przestoju w korkach, długie wyciągi załadowanego samochodu przy niskich prędkościach. It's downtime in traffic jams, long lifts of a loaded car at low speeds. Silniki wielobiegunowe oferują wyższą efektywność (> 90%) dla szerokiego zakresu prędkości i wysokiego momentu obrotowego przy niskich prędkościach. The multipole motors offer high efficiency (> 90%) over a wide speed range and high torque at low speeds. Zintegrowana miejska funkcja EBA również automatycznie wyhamowuje pojazd przy niskich prędkościach, zmniejszając jedną z najczęstszych przyczyn wypadków, minimalizując tym samym koszty przestojów i napraw oraz zwiększając wartość rezydualną. The integrated city EBA function also automatically brakes the vehicle at low speeds, thereby reducing one of the most frequent causes of accidents, minimizing downtime and repair costs, and increasing the residual value. Zasada zmiennej geometrii turbiny łączy w sobie zalety małych i dużych turbosprężarek i prowadzi - szczególnie przy niskich prędkościach obrotowych - do wyczuwalnej poprawy elastyczności i przyspieszenia. The principle of variable turbine geometry unites the advantages of small and large exhaust turbochargers and leads to a discernable improvement in flexibility and acceleration, particularly at low speeds. Systemy niskiego ciśnienia dla maksymalnej mocy - bez utraty przyczepności przy niskich prędkościach; Low-pressure systems for maximum power - without loss of traction at low speeds; No results found for this meaning. Results: 98. Exact: 98. Elapsed time: 172 ms. Documents Corporate solutions Conjugation Synonyms Grammar Check Help & about Word index: 1-300, 301-600, 601-900Expression index: 1-400, 401-800, 801-1200Phrase index: 1-400, 401-800, 801-1200
.
  • df0v6fajz3.pages.dev/928
  • df0v6fajz3.pages.dev/115
  • df0v6fajz3.pages.dev/333
  • df0v6fajz3.pages.dev/557
  • df0v6fajz3.pages.dev/745
  • df0v6fajz3.pages.dev/539
  • df0v6fajz3.pages.dev/844
  • df0v6fajz3.pages.dev/547
  • df0v6fajz3.pages.dev/772
  • df0v6fajz3.pages.dev/71
  • df0v6fajz3.pages.dev/165
  • df0v6fajz3.pages.dev/151
  • df0v6fajz3.pages.dev/648
  • df0v6fajz3.pages.dev/504
  • df0v6fajz3.pages.dev/904

    • opona buczy przy niskich prędkościach